Навколо сертифікації ГБО та його реєстрації в Україні давно вирує різна інформація. Хтось каже, що це дорого і складно. Інші, що можна їздити без оформлення, головне, аби “все працювало”. Треті радять “знайти знайомого” і все вирішити за один день. Але правда в тому, що слідувати міфам дуже дорого. Виконання таких «порад» може коштувати значних штрафів, конфіскацій ТЗ, відсутності захищеності під час страхових випадків.
Насправді все досить чітко та регламентовано українським законодавством. Щоб не потрапити у складні обставини, викликані експлуатацією не легалізованого газобалонного обладнання, у тому числі на авто з США, радимо розставити правильно пріоритети. Щоб знати, як усе виглядає насправді, звертайтесь до першоджерела.
Черпайте знання із законодавчих норм, інформаційних повідомлень, роз’яснень сервісних центрів МВС. Також слід враховувати рекомендації експертів, які безпосередньо можуть зробити сертифікацію авто з США та супроводжують під час документального оформлення. Ми радимо також знайомитись з актуальною інформацією про ГБО за посиланням Motor-gas.ua, де експерти лаконічно та просто надають відповіді на складні технічні питання.
Міф №1: “Якщо ГБО працює добре – реєструвати не обов’язково”
Згідно з українським законодавством, встановлення ГБО вважається зміною конструкції транспортного засобу. Без відповідної відмітки в технічному паспорті ви порушуєте правила. У результаті така бездіяльність – адміністративна відповідальність. Такого «горе»-власника можуть оштрафувати. Крім того, страхові компанії часто користуються цією ситуацією та відмовляють у страхових виплатах в разі ДТП.
Міф №2: “Для реєстрації потрібна лише довідка з СТО”
Насправді процедура реєстрації авто з ГБО включає кілька чітко визначених та послідовних етапів:
- Сертифікація переобладнання. Вона передбачає технічну експертизу (оцінку) не лише нового устаткування, а й загального стану ТЗ, в відповідному акредитованому центрі.
- Отримання акту встановлення. Так називають документ регламентованого зразка, який зобов’язаний надати сервіс, де проводили безпосереднє встановлення ГБО системи. Зауважте, чи має обране вами СТО ліцензію на проведення відповідних робіт із встановлення ГБО.
- Оформлення змін у Сервісному центрі МВС. Це заключний етап, який можливий виключно за умови правильної подачі комплексу довідок. документів та сертифікатів. Новий техпаспорт з відміткою про ГБО ваше підтвердження того, що держава визнала безпечним та допустимим для експлуатації на дорогах. На етапі «збору» документів, зверніть увагу, що без сертифіката відповідності один тільки акт про виконані роботи з СТО не дасть вам права легально експлуатувати авто з газом.
Міф №3: “Це довго і складно, краще не розпочинати”
Такої думки дотримуються водії, яким складно самостійно ознайомитися із нормами, що регулюють порядок легалізації ГБО. Також може бути причиною банальна жадібність, оскільки за проведену експертну роботу (у тому числі сертифікацію та видачу нового техпаспорта) потрібно здійснити оплату. В такому випадку радимо звернутись до перевіреної компанії. Наприклад, у Мотор-Газ ви пройдете всю процедуру за 1–2 дні. Крім того, послуга передбачає ряд дій: професійна консультація, допомога у підготовці всіх документів, організації сертифікації і запису у ТСЦ МВС. Таким чином можна заздалегідь убезпечити себе та впевнено користуватися авто на газу.
Міф №4: “Реєстрація потрібна тільки для нових балонів”
Спеціалісти розвіюють також недостовірну інформацію, що реєстрація передбачена лише для нових систем. Запам’ятайте: будь-яке встановлення ГБО (нове чи вживане) підлягає обов’язковій реєстрації. Навіть якщо система сертифікована, важливо правильно задокументувати її використання на конкретному ТЗ. Особливо це стосується авто з США або інших країн, де газ не використовують масово.
Будьте уважні під час купівлі чи переобладнання машини на газу. Реєстрація обов’язкова та є підтвердженням безпеки транспортного засобу. Довіряйте не чуткам, а на досвіду фахівців, таких як Мотор Газ, оскільки тільки така команда, знає, як зробити все правильно з першого разу і в межах закону.